ফাইল ছবি
পর্যটন সংবাদ ডেস্ক : ঢাকার হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর দেশের আকাশপথের প্রধান প্রবেশদ্বার। প্রতিদিন হাজারো যাত্রী এখান দিয়ে আসা-যাওয়া করেন। সাম্প্রতিক সময়ে বিমানবন্দরের বেশ কিছু পরিষেবা উন্নত হওয়ায় যাত্রীদের সন্তুষ্টি বেড়েছে, তবে একাধিক ক্ষেত্র এখনো ত্রুটিমুক্ত হয়নি।
ইমিগ্রেশন প্রক্রিয়ায় দৃশ্যমান উন্নতি
আগে যেখানে ইমিগ্রেশন পেরোতে যাত্রীদের দীর্ঘ লাইন ও অপেক্ষার মুখে পড়তে হতো, এখন অনেকেই বলছেন প্রক্রিয়াটি তুলনামূলক দ্রুত। প্রবাসী যাত্রীরা বিশেষ করে উল্লেখ করেছেন যে আগমন বা প্রস্থানের সময় আগের চেয়ে অনেক দ্রুত পাসপোর্ট যাচাই ও ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন হচ্ছে।
সম্প্রতি ইউরোপ থেকে ফেরা এক যাত্রী জানান, “আগে লাগেজ নিতে ঘণ্টা লেগে যেত, এখন প্রায় ১০ মিনিটের মধ্যেই সব শেষ হয়ে যায়।” আরও কয়েকজন যাত্রী একই অভিজ্ঞতা শেয়ার করেছেন। তাদের মতে, কর্মকর্তাদের আচরণ আগের তুলনায় অনেক বেশি সহনশীল ও পেশাদার।
প্রবাসী লাউঞ্জে স্বস্তির পরশ
বিমানবন্দরের অ-প্রস্থানকারী অংশে প্রবাসী কর্মীদের জন্য একটি আলাদা লাউঞ্জ চালু করা হয়েছে, যা এখন অনেকের প্রশংসা কুড়াচ্ছে। এখানে যাত্রীরা ঠান্ডা পরিবেশে বিশ্রাম নিতে পারেন, ফোন চার্জ করতে পারেন, এমনকি হালকা খাবারও খেতে পারেন।
দীর্ঘদিন বিদেশে থাকা এক প্রবাসী বলেন, “এখানে খাবারের দাম বাইরে থেকে কম, আর পরিবেশও আরামদায়ক। গরমে বাইরে দাঁড়িয়ে থাকতে হয় না।” এই উদ্যোগ প্রবাসী যাত্রীদের জন্য একটি মানবিক সংযোজন হিসেবে দেখা হচ্ছে।
ই-গেটের সীমিত কার্যকারিতা
যদিও বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ দ্রুত সেবা দেওয়ার লক্ষ্যে ই-গেট চালু করেছে, কিন্তু তা এখনো পুরোপুরি কার্যকর নয়। মোট ২৪টি ই-গেটের মধ্যে অর্ধেকেরও কম নিয়মিত চালু থাকে। অনেকে অভিযোগ করেছেন, মুখের বায়োমেট্রিক শনাক্ত না হওয়ায় তাদের ম্যানুয়াল কাউন্টারে ফিরে যেতে হয়, ফলে আবারও লাইনে দাঁড়াতে হয়।
ইমিগ্রেশন কর্মকর্তারা বলছেন, যন্ত্রগুলোর সফটওয়্যার ও সেন্সর পুরনো, যা নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ না হওয়ায় সমস্যার সৃষ্টি করছে।
ওয়াই-ফাই ও প্রযুক্তিগত ঘাটতি
একটি আধুনিক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যেমন নির্ভরযোগ্য ওয়াই-ফাই থাকা উচিত, শাহজালালে সেই সেবা এখনো দুর্বল। যাত্রীরা জানিয়েছেন, সংযোগ প্রায়ই বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় বা লগইন করতে সমস্যা হয়।
এছাড়া, ইমিগ্রেশনের পাসপোর্ট রিডার মেশিনগুলোর অনেকগুলো এক দশকের পুরনো। কর্মকর্তাদের ভাষায়, “একটি পাসপোর্ট স্ক্যান করতে কয়েকবার চেষ্টা করতে হয়। এতে সময় নষ্ট হয় এবং লাইনে চাপ পড়ে।”
জনবল ও প্রশিক্ষণের ঘাটতি
সরকারি পরিসংখ্যান বলছে, শাহজালাল বিমানবন্দর প্রতিদিন প্রায় ২৮,০০০ এর বেশি যাত্রী প্রক্রিয়াকরণ করে। গড়ে ১৫০টি ফ্লাইট আগমন ও প্রস্থান করে। এত বিপুল পরিমাণ যাত্রী সামাল দিতে ৫০০ জন কর্মকর্তা চার শিফটে কাজ করেন। কিন্তু সেই অনুপাতে পর্যাপ্ত জনবল, যন্ত্রপাতি ও বিশ্রামের জায়গা নেই।
চীন, কোরিয়া বা মধ্যপ্রাচ্য থেকে আগত যাত্রীদের ভাষাগত সমস্যাও দেখা দেয়। পর্যাপ্ত অনুবাদক বা সেই ভাষায় দক্ষ কর্মকর্তা না থাকায় অনেক সময় যোগাযোগে বিলম্ব ঘটে।
একজন কর্মকর্তা জানান, “আমরা দিন-রাত কাজ করি, কিন্তু বিশ্রামের জায়গা নেই। পর্যাপ্ত পরিবহন সুবিধাও নেই। এতে ক্লান্তি বাড়ে, মনোবল কমে যায়।”
আগামী দিনের পরিকল্পনা
বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, তারা পুরো ইমিগ্রেশন প্রক্রিয়াকে স্বয়ংক্রিয় ও কাগজবিহীন করতে চায়। পরিকল্পনায় রয়েছে অনলাইন পেমেন্ট, ই-ভিসা যাচাই এবং দূরবর্তী চেক-ইন সুবিধা চালু করা। পাশাপাশি, পুরনো যন্ত্রপাতি বদলে নতুন পাসপোর্ট স্ক্যানার ও বায়োমেট্রিক সিস্টেম স্থাপনের কাজ চলছে।
এক কর্মকর্তা বলেন, “আমাদের লক্ষ্য হলো যাত্রীদের অপেক্ষার সময় অর্ধেকে নামিয়ে আনা। আমরা চাই বিদেশিরা বাংলাদেশে প্রবেশের প্রথম মুহূর্ত থেকেই ইতিবাচক অভিজ্ঞতা পান।”
সর্বশেষ অবস্থা বিচার করলে দেখা যায়, শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর আগের তুলনায় অনেক এগিয়েছে। প্রবাসী যাত্রীদের জন্য আলাদা লাউঞ্জ, উন্নত ইমিগ্রেশন সার্ভিস এবং বাড়তি পেশাদারিত্ব ইতিবাচক দিক। কিন্তু এখনো ই-গেট, ওয়াই-ফাই, জনবল এবং প্রযুক্তি– এই চার জায়গায় বড় ঘাটতি রয়েছে।
যদি এসব ত্রুটি দ্রুত সমাধান করা যায়, তাহলে শাহজালাল বিমানবন্দর সত্যিই দক্ষিণ এশিয়ার অন্যতম কার্যকর এবং যাত্রীবান্ধব বিমানবন্দর হিসেবে পরিচিতি পেতে পারে।
